શું ટાટા સન્સે ખરેખર એર ઇન્ડિયાની હરાજી જીતી હતી? જાણો આ સમાચારનું સત્ય

ભારત સરકારે તાજેતરના મીડિયા અહેવાલોને નકારી કા્યા છે કે ટાટા ગ્રુપે એર ઇન્ડિયા માટે બોલી જીતી નથી. એક પ્રતિષ્ઠિત મીડિયા અહેવાલે તાજેતરમાં અહેવાલ આપ્યો હતો કે રાષ્ટ્રીય વાહકનું નિયંત્રણ સરકારને સોંપ્યા બાદ ટાટા ગ્રુપે અડધી સદીથી વધુ સમય પછી ફરી એક વખત એર ઇન્ડિયા માટે બોલી જીતી છે.
ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ પબ્લિક એસેટ મેનેજમેન્ટ દ્વારા સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ ટ્વિટર પર એક પોસ્ટ કરવામાં આવી છે. આ પોસ્ટમાં વિભાગે લખ્યું છે કે “એર ઇન્ડિયાના વિનિવેશ કેસમાં ભારત સરકાર દ્વારા નાણાકીય બિડને મંજૂરી આપતા મીડિયા અહેવાલો ખોટા છે.”
ટાટા ગ્રુપ અને સ્પાઇસ જેટના ચેરમેન અજય સિંહે પોતાની ખાનગી ક્ષમતામાં આ મહિનાની શરૂઆતમાં દેવાગ્રસ્ત સરકારી એર ઇન્ડિયા માટે બોલી લગાવી હતી. ડિસેમ્બર 2020 માં, સરકારે એરલાઇન્સ એર ઇન્ડિયાના વિનિવેશ માટે રસ વ્યક્ત કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું.
મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી એરલાઇન્સને ઉપાડવા માટે ચાર બિડરોએ રેસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, પરંતુ ટાટા ગ્રુપ અને સ્પાઇસ જેટના સીઇઓ અજય સિંહ જ અંતિમ તબક્કામાં પહોંચ્યા હતા. પીએમ મોદીની આગેવાનીવાળી સરકાર દ્વારા એરલાઇન્સ વેચવાનો આ બીજો પ્રયાસ છે.
કેન્દ્ર સરકારે અગાઉ મુશ્કેલીગ્રસ્ત રાજ્ય સંચાલિત એરલાઇન એર ઇન્ડિયાને માર્ચ 2018 માં વેચવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો હતો. જો કે, એર ઇન્ડિયામાં 76 ટકા હિસ્સો વેચવા માટે તેના હિતની અભિવ્યક્તિ તે સમયે એરલાઇનના વધતા દેવાની ચિંતાને કારણે લેવામાં આવી ન હતી.
અહેવાલો અનુસાર, એર ઇન્ડિયાને 70,000 કરોડ રૂપિયાથી વધુનું નુકસાન થયું છે અને સરકારને આ રાષ્ટ્રીય કેરિયર ચલાવતા દરરોજ લગભગ 20 કરોડ રૂપિયાનું નુકસાન ભોગવવું પડે છે. તમને જણાવી દઈએ કે એક સમયે એર ઈન્ડિયાએ ભારતના આકાશ પર રાજ કર્યું હતું.
પરંતુ એર ઇન્ડિયાએ 1990 ના દાયકામાં ખાનગી કેરિયર્સના આગમન અને 2000 ના દાયકાના મધ્યમાં નો-ફ્રિલ્સ એરલાઇન્સના ઉદભવ સાથે જમીન ગુમાવવાનું શરૂ કર્યું. સરકારી માલિકીની સ્થાનિક એરલાઇન ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ સાથે 2007 માં મર્જર એર ઇન્ડિયાના શબપેટીમાં અંતિમ ખીલી સાબિત થયું.